Le transport public gratuit au Luxembourg se poursuit avec les objectifs de Modu 2.0

Le Luxembourg a instauré la gratuité des transports en commun à l'échelle nationale, bus, trains et trams, en mars 2020. Cette mesure s'applique dans tout le pays et concerne aussi bien les résidents que les visiteurs pour leurs déplacements quotidiens.

Cette décision influe sur les habitudes de déplacement des personnes vivant à Luxembourg-Ville et dans les communes environnantes, qui recourent aux transports publics pour se rendre au travail, faire leurs courses ou effectuer d'autres trajets. Les véhicules légers représentent toutefois un volume de déplacements environ cinq fois supérieur à celui des transports en commun, ce qui détermine l'utilisation des routes et les besoins en stationnement dans les quartiers.

Les habitudes de déplacement quotidien des résidents

Malgré la suppression des tarifs, de nombreux résidents continuent de prendre leur voiture pour la plupart de leurs trajets. Ce comportement influe sur le temps passé dans les embouteillages et sur l'accès aux services à proximité des domiciles et des lieux de travail. Si la gratuité supprime un coût direct pour les ménages, elle ne modifie pas pour autant la part globale des déplacements effectués en voiture.

La stratégie nationale de mobilité Modu 2.0 fixe un objectif de 49 % de véhicules électriques dans le parc automobile total d'ici 2030. Elle vise également à augmenter de 50 % le nombre d'usagers des transports en commun par rapport aux niveaux de 2017, ce qui devrait se traduire, à terme, par un report modal de la voiture vers les bus et les trains pour une partie des résidents.

Les objectifs de mobilité à l'échelle de la capitale

Le Mobilitéitsplang de Luxembourg-Ville définit les ambitions urbaines à l'horizon 2035. Celles-ci comprennent l'extension du réseau de tram existant, long de 16 kilomètres, ainsi que la limitation de la circulation motorisée individuelle dans les zones urbanisées. Les habitants de la capitale peuvent s'attendre à des modifications des itinéraires et des conditions d'accès aux routes à mesure que ces mesures seront mises en œuvre.

La gratuité des transports en commun aurait permis de réduire les émissions de CO2 du transport routier d'environ 5,9 % à 6,5 %. Cette baisse se traduit par une amélioration de la qualité de l'air ressentie par les habitants des zones urbaines et périurbaines. Les documents officiels anticipent de nouveaux changements dans les comportements de déplacement, à mesure que progresse l'adoption des véhicules électriques et que s'étend le réseau de tram.

Les prochaines étapes s'articulent autour de la réalisation des objectifs de Modu 2.0 et du plan municipal à l'horizon 2035. Les autorités ont indiqué que ces feuilles de route orienteront les ajustements apportés aux services et aux infrastructures utilisés par les communautés locales.